zawirowań powietrza na końcówkach skrzydła ( stabilach ) spowodowanych przez wyrównywanie się ciśnień na dolnej i górnej powierzchni skrzydła.

skurczenia linek prowadzących do linii spływu.

użycia przyspieszacza ( speeda ), który deformuje profil skrzydła w celu uzyskania większej prędkości postępowej.